1. 以接近開(kāi)關等開關類的反(fǎn)饋控製原理,由於僅僅是提供(gòng)單點的位置反饋,減速曲線是依賴於現場慣性阻力推算的,當現(xiàn)場慣性阻力特性改變,例如春夏秋冬的阻(zǔ)力改變,係統新舊(jiù)的阻力改(gǎi)變,現場各種其他因素介入的改變,這種固定單點反饋及控製卻無法改變,而無法達到一(yī)致性(xìng)的準確減速與停車(chē),硬質快速門,有時錯過(guò)刹車點而到位(wèi)不停車,造成關門撞(zhuàng)門,而有時(shí)又無(wú)法關緊門,這種(zhǒng)方法實際上(shàng)在安裝多個開關(guān)或自製多(duō)開關集(jí)成盒的成本也不低,更帶(dài)來維護上的不方便。另外(wài),在新的推廣發展中(zhōng),工業快速(sù)門還需要根據通行物高低,可調(diào)節開門的開度,這種用接近開關的控製模式無法滿足開度可調的控製要求。事實上在經過多年的快速門應用廠家的實踐中,已經證明(míng)這(zhè)種方(fāng)法較為落後,不希望再使用這種方法。









快速卷門不但滿足了其快速、安全、可靠的要求,更增強了使用場合的密封性、保溫性、防(fáng)蟲、防靜電(diàn)、防紫外線、噪音和氣味的隔絕性等(děng)性能。對節約能源、提高工作效率、改(gǎi)善工作環境起到了積極的作用。並對廠房車間的檔次(cì)和企業(yè)形象具有相當的促進作用。
快速卷門屬於自動化控製設備,由門框架,PVC門簾,驅動電機(jī),控製係統組成。

快速門使用(yòng)了幾年(nián)之後我們要(yào)注意些什麽呢(ne)?
一、 動力與刹車係統
電(diàn)動(dòng)機的動力和刹車(chē)係(xì)統是(shì)整體快速門的重點核心部件,能夠(gòu)使快速門平穩高l效安全地運行,如果刹車製動係統有(yǒu)故(gù)障的時候應當及時維修或更換,比方說刹車(chē)不靈,刹車聲音響,刹車後門體(tǐ)還在向下滑(huá),快速卷簾(lián)門啟(qǐ)動過程(chéng)中有卡頓現象,有這(zhè)些情況出現時如果不及時(shí)維修或更換(huàn),如不按警告內(nèi)容執行門體有可能會(huì)突然下(xià)落,電(diàn)機損傷(shāng)或者其它部件損壞也可能造成人身傷害。

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