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安裝輔軌（guǐ），輔軌尺寸應比門板（bǎn）長度（dù）左右各加70mm，安裝要注意垂直度。

固定軌道（dào）。 安裝軌道時一定要注意斜度，門洞每上升1米軌道就要傾斜25px。下麵軌道應（yīng）與（yǔ）牆麵間距是50mm，軌道（dào）接頭部分要對齊，輔（fǔ）軌與L角連接（jiē）用M8馬車栓螺絲和帶法蘭母固定。固定用L角用（yòng）多（duō）孔角鐵製（zhì）作，固定一定要牢固。

將扭簧中心支架，尼龍膠圈，固定（dìng）法蘭，與門體重量相匹配的扭簧，鎖緊法蘭，繞繩輪，軸承支架按順序（分清左右側）套在中心軸管上，並注意各零部件是否安裝正確。

在物流領域中，經過工業門附加的隔絕辦法——不僅在新修建上，並且在舊修建的現代化改造上，也能明顯地節省本錢。在（zài）工業門和裝卸計劃中，使用隔（gé）熱領域中的智能型立異技能也能夠下降動力費用。

疾速門（mén）抗風安穩、疾速且安全，將內（nèi）部工業門的靈活性與外部工業（yè）門（mén）的（de）抗氣候影響性聯係在（zài）一起。

作業大廳的（de）內部也需求防止穿堂風，工業提升門生產商，由於穿堂風會致使出產或庫房工人因患病而形成罷工，疾速門能夠（gòu）削（xuē）減（jiǎn）因這些罷工而形成的費用丟失。此外，還能夠削減熱丟失，這樣就節省了動力本錢。疾速門能夠協助節省動力和費用，但又不至於影響物流（liú）進程，工業提（tí）升門生產廠家，因此有必要滿意極高的安全（quán）需求。

門體（tǐ）開啟到位（wèi）後，活動導軌運行到水平狀態，自然起安全擋杆作用，數組門中任何一（yī）組（zǔ）門下滑都（dōu）會被活動導軌擋住，確保安全可靠。  ②門體在運行過程中如鋼繩斷裂，下過粱上的自動安全卡輪將卡（kǎ）住門體。 ③電器控製係統有（yǒu）A、B二組，其中一套（tào）為備用控製。控製箱中（zhōng）設有過載、缺（quē）相和（hé）延l時保護，同時，門體和（hé）活動導軌開啟時相互自鎖，門體未（wèi）全部開（kāi）啟到（dào）位（wèi）或活動導軌沒有（yǒu）恢複至垂直（zhí）狀態，門體將不能關閉。  垂直提升門由單組（zǔ）或多組門扇組成，並由各自獨立控製箱控製，各組門既可單獨開啟，也可全部開啟，手（shǒu）按任何一組門（mén）的開門（mén）按鈕，相（xiàng）對（duì）應的減速機開（kāi）始轉鋼繩拉起門體下部的鋼過梁洞導軌上移，開門到位後由限位開（kāi）關自動控製門體停止運行，武漢（hàn）提升門，在開關門的過程中，門體可以停在任意高度（dù），隻要按一下停止接鈕就可實現

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