1. 以接近(jìn)開關等開(kāi)關類的反饋控製原理,由於僅僅是提供單點的(de)位置反饋,減速曲(qǔ)線是依賴於現場慣性阻力推算(suàn)的,當現場慣性阻力特性改變,例如春夏秋冬的阻力改變,係統新舊(jiù)的阻(zǔ)力改(gǎi)變,現場各種其他因素介入的改變,這種固定單點反饋及控製卻無(wú)法改變,而無法達到一致性的準確減速與停車,工(gōng)業(yè)快速門價格,有時錯過刹車點而到位不停車,造(zào)成關門撞門,而有時又無法(fǎ)關緊門,這種方(fāng)法實際上在安裝多個開關或自製多開關集成盒的成本也不低,更帶來維護上的不方便。另外,在新的推廣發展中,工業快(kuài)速門還需(xū)要根(gēn)據通行物高低,可(kě)調節開門的開度,這種用接近開關的控製模(mó)式無法滿足開(kāi)度(dù)可調的控(kòng)製要求。事實上在經過多年的快速門應(yīng)用廠家的實踐中,已經證明這種方法較為落後,不(bú)希望再(zài)使用這種方法。









以增量編(biān)碼器信號反饋做位置閉環反饋想法,按這種想法可以知道快速門移動(dòng)的連續位置,有(yǒu)效控製器調整變(biàn)頻電機的(de)速度,達到(dào)快速調整加、減速並(bìng)停車的控製要求。但是,在實(shí)際使用中,由於變頻器內部的逆變幹擾信號容易對於增量脈(mò)衝的幹(gàn)擾(變頻器都有內部直流-交(jiāo)流逆變的原理)、電磁(cí)抱刹的突發電磁信號對於(yú)增量脈衝的幹擾,依據增量信號反(fǎn)饋(kuì)停車的結果是發現很難保持一致性,增量編碼器在電機停電-刹車的時間滯後段也常常無法(fǎ)再獲得準確信(xìn)號,而變得誤差有(yǒu)累計。

快速門來說吧,武(wǔ)漢快速門,為什麽它可(kě)以那麽的受歡迎,就(jiù)是因為它的優點有很多,吸引著人(rén)們去購買它.它有(yǒu)著非常好的防腐蝕性(xìng)能,地下車庫保溫快速門,有的(de)快速門(mén)還可以進行防潮,pvc快速門廠家,不會(huì)因為(wéi)潮濕而受到損壞(huài).它所使用的材料十分平滑的,所以在清洗這一方麵是非常(cháng)方便的.它的構造十分的個性化,而且它還不占(zhàn)很大的空間,可以裝在任何的你想(xiǎng)裝的地方,而且它還可以根據顧客的需求,做成各種的顏色(sè),讓它看起來既美觀又大方.

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